制冷(leng)系統故障判斷(duàn)
時間：2025-12-03 浏覽量：6 來(lái)源：安格斯" target="_blank">安格(ge)斯 編輯：admin
制冷系(xì)統發生了故障(zhang)，一般不可能直(zhi)接看到故障的(de)部位🈚發生在哪(na)裏，也不可能将(jiāng)制冷系統的部(bu)件一一分解和(he)解剖，隻能從外(wài)表檢查，找出運(yun)行中的反常現(xiàn)象，進行綜合分(fèn)🔴析。在檢查中一(yī)般都通過看、聽(tīng)、摸來了☎喜耕🚩田的故事㊙️️解系統(tong)的運行狀态。當(dang)系統的🌈運行壓(ya)力和溫度超出(chu)😘正常範圍時💔，除(chu)了室内、外環境(jìng)溫度惡😘化外，否(fou)則必存在問題(ti)，這是判📧斷故障(zhàng)根源的重要依(yī)據。
一、制冷系統(tong)壓力和溫度的(de)檢測
1、制冷系統(tǒng)的壓力概念制(zhi)冷系統在運行(hang)時可分高、低❓壓(yā)兩部分。高壓段(duan)從壓縮機的排(pai)氣口至節流閥(fá)前，這🈲一段稱爲(wèi)蒸發壓力。壓縮(suō)機的吸氣口壓(ya)力稱爲吸氣壓(ya)力，吸氣壓力接(jie)近于✉️蒸發壓力(lì)，兩者之差✔️就是(shi)管路的流動阻(zǔ)力。壓力損失一(yī)般限制在0.018Mpa以下(xià)。
爲方便起見，制(zhi)冷系統的蒸發(fā)壓力與冷凝壓(yā)力都在壓縮機(jī)🈲的吸、排氣口檢(jiǎn)測。即通常稱爲(wei)壓縮機的吸、排(pai)✔️氣壓😘力。檢測制(zhi)冷系❤️統的吸、排(pái)氣壓力的目的(de)，是要得到制冷(leng)系統的蒸發溫(wēn)度與冷凝溫度(du)，以此☁️獲得制冷(leng)☂️系統的運行狀(zhuàng)況。
2、制冷系統中(zhong)的溫度概念制(zhì)冷系統中的溫(wēn)度涉及面較廣(guang)，有蒸發溫度te，吸(xi)氣溫度ts,冷凝溫(wen)度、排氣溫度等(děng)。對制冷系統的(de)運行工況起決(jué)定作用的是蒸(zheng)發溫度te和冷凝(ning)溫度tc。
a、蒸發溫度(du)te是指液體制冷(leng)劑在蒸發器内(nèi)沸騰氣化的溫(wēn)度。例㊙️如空調機(jī)組的te。爲5~7OC作爲空(kong)調機組的最佳(jiā)蒸發溫度，就是(shi)說空調機組的(de)設計te爲5~7OC之間，當(dāng)檢修🏃♀️後的空💋調(diào)機組在調試時(shi)，若te達不到5~7OC之間(jian)，應對膨脹閥進(jin)行高速，檢測壓(yā)♉縮機的吸氣壓(ya)力。其目的是了(le)解機組運行時(shí)的蒸發溫度，而(er)te又無法直接檢(jian)測，隻有通過檢(jian)測對應的蒸發(fā)壓力而獲得其(qí)蒸發🏃🏻溫度（通過(guo)查閱制冷劑🧑🏾🤝🧑🏼熱(rè)力性🏃質表）。
b、冷凝(níng)溫度tc是制冷劑(ji)的過熱蒸氣在(zài)冷凝器内放熱(re)後凝結爲液體(ti)時的溫度。冷凝(ning)溫度也不能直(zhi)接檢測，隻有通(tōng)過檢測其對應(yīng)🐆的冷凝壓力，再(zài)通過查閱制冷(leng)劑熱力性質表(biǎo)而獲得。冷📱凝溫(wen)度高，其冷凝壓(ya)力相對升高，它(ta)們互🐇相對應。冷(lěng)🏃♂️凝溫度超高，機(ji)組負☁️荷重，電動(dòng)機超載，于運行(háng)🍉不利，其制冷量(liang)相應下降，耗功(gong)率上升，應盡量(liang)避免。
c、排氣溫度(dù)td是指壓縮機排(pai)氣口的溫度（包(bao)括排氣口♈接管(guan)的☂️溫度🍉），檢測排(pái)氣溫度必須有(yǒu)測溫裝置，一般(ban)小型機不設立(li)，臨時測量可用(yong)半導體點溫計(jì)檢測，但誤差較(jiao)大。排氣溫度受(shou)吸氣溫度和冷(leng)凝溫度的影響(xiang)，吸氣溫度或冷(leng)凝溫度升高，排(pai)氣溫度也相應(yīng)✍️上升，因此要‼️控(kòng)制吸氣溫度和(he)冷凝溫度，才能(neng)穩定🥰排氣溫度(du)。
d、吸氣溫度ts是指(zhi)壓縮機吸氣連(lián)接管的氣體溫(wēn)度，檢測吸🛀氣溫(wen)度需有測溫裝(zhuāng)置，一般小型機(ji)組不設立測溫(wen)裝置，檢修💋調試(shi)時一般以手觸(chu)摸估測，空調機(ji)組的吸🧡氣溫度(du)一般要求控制(zhì)ts=15OC爲左右爲好。超(chao)過此✏️值對制冷(leng)效果有一定影(ying)響。
二、吸氣壓力(li)變化制冷系統(tǒng)的影響
制冷系(xì)統運行時，其吸(xī)氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷(leng)🧑🏾🤝🧑🏼劑的流量有着(zhe)密切關系。對于(yú)用膨脹閥的系(xi)統而言，吸氣壓(yā)力與膨🧑🏾🤝🧑🏼脹閥的(de)開啓度、制冷劑(ji)充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及(ji)負荷大小有關(guan)。用毛細管的系(xi)統，吸氣壓力與(yǔ)冷凝壓力、制冷(lěng)量，壓縮機制冷(leng)效率、以及負荷(he)大小有關。爲此(cǐ)在檢查制冷系(xì)統時，應在吸氣(qì)管上裝🍓按壓力(li)表。檢測吸氣壓(yā)力對故障分析(xī)有重要作用。
1、吸(xī)氣壓力低的因(yīn)素吸氣壓力低(di)于正常值，其因(yīn)素🏃♀️有制冷量不(bu)足、冷負荷量小(xiǎo)、膨脹閥開啓小(xiǎo)、冷凝壓力低（指(zhi)用毛細管系統(tǒng)），以及過濾器不(bu)暢通。
2、吸氣壓力(li)高的因素吸氣(qi)壓力高于正常(cháng)值，其因素有制(zhì)冷劑過🔆多、制冷(leng)負荷大、膨脹閥(fá)開啓度大、冷凝(níng)💚壓力高（毛細管(guan)系統）以及壓縮(suō)機效率差等。
三(san)、排氣（冷凝）壓力(lì)變化對制冷系(xi)統的影響
制冷(lěng)系統運行時，其(qí)排氣壓力與冷(leng)凝溫度相對應(ying)，而冷🍓凝溫度與(yǔ)其冷卻介質的(de)流量和溫度、制(zhì)冷劑流入量、冷(leng)負荷量等有關(guān)。在檢查制冷系(xì)統時，應在♌排氣(qì)管🏃處裝一隻排(pái)氣壓力表，檢測(cè)排🙇🏻氣壓力，作爲(wei)分析故障資料(liào)。
以上因(yin)素會引起系統(tong)的循環流量增(zeng)加，冷凝熱負荷(hé)也相💁應增加。由(yóu)于熱量不能及(ji)時全部散出，引(yin)起冷凝溫度🌐上(shàng)升，而所能檢測(ce)到的是排氣（冷(leng)凝）壓力上升。在(zài)冷卻介質流量(liàng)低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況(kuàng)下，冷凝🔆器的散(san)熱效率降低而(er)使冷凝溫度上(shàng)升。在冷卻介質(zhi)流量低或冷卻(què)介質溫度高的(de)情況下，冷凝器(qì)的散熱效率降(jiàng)低而使✨冷凝溫(wen)度上升。對于制(zhi)冷劑充注量過(guo)⛷️多的原因，是多(duo)餘的制冷劑液(ye)占據💋了一部分(fen)冷凝管，使冷凝(ning)面積減少，引起(qi)冷凝溫度上升(sheng)。
2、排氣壓力低的(de)因素排氣壓力(li)低于正常值，其(qi)因素有壓縮機(ji)🌈效率低、制冷劑(jì)量不足、冷負荷(hé)小、膨脹閥開度(du)🔴小，過濾器📞不暢(chang)通，包括膨脹閥(fa)過濾網以及冷(leng)卻介質溫度低(di)等。
以上幾種因(yin)素都會引起系(xi)統的制冷流量(liang)下降、冷🚩凝負荷(hé)小，使冷凝溫度(dù)下降。
從上述的(de)吸氣壓力與排(pái)氣壓力與排氣(qì)壓力變化情況(kuàng)看，兩者有密切(qiē)的關系。在一般(ban)情況下，吸氣壓(yā)力升㊙️高，排氣壓(ya)力也相應㊙️上升(shēng);吸入壓力下降(jiàng)，排氣壓力也相(xiàng)應下降。也可⭐從(cong)吸氣壓力表的(de)變化估計出排(pai)氣壓力的大緻(zhì)情況。
四、吸氣溫(wen)度與排氣溫度(dù)的關系
實際上(shàng)系統的排氣溫(wēn)度與吸氣溫度(du)關系很密切。吸(xi)氣溫度升高，排(pái)氣溫度也相對(dui)升高，反之則低(di)。搞清他們的關(guan)系，就能很好的(de)掌握和控制它(tā)們，使制冷系統(tong)運行得💜更好。
五(wǔ)、壓縮冷凝機組(zu)有關溫度變化(huà)對制冷系統的(de)影🏃🏻響
機組部件(jian)有關溫度都有(yǒu)正常的溫度範(fan)圍，超出這💛個範(fàn)圍就屬不正常(chang)的狀态。造成這(zhè)些不正常的因(yin)素可能是故障(zhàng)🔅，也可能是調整(zheng)不正确，但都要(yào)分析它的原因(yin)，并及時處理或(huò)檢查。這些溫度(du)點難以用♈溫度(du)計測量，一般隻(zhi)能用手感來估(gū)計，然後判斷是(shì)否正常。
1、排氣溫(wēn)度的影響夏季(jì)情況下，壓縮機(ji)的排氣溫度是(shi)比較高的☂️，手無(wu)法觸摸。按國家(jia)标準規定，R22的制(zhi)冷系統🆚的排氣(qi)溫度應該不會(hui)超過150OC，超過這溫(wen)度線屬🌍不正常(cháng)狀況。排♌氣溫度(du)超高原因，是壓(yā)縮機的吸氣溫(wen)度超高，或是冷(leng)凝溫度超高所(suo)造成，必💋須引起(qi)注意。排氣溫度(dù)✌️過低，手摸排氣(qi)管不燙手，這說(shuo)明吸氣🥰溫度特(tè)别低，壓縮機可(kě)能濕行程運行(hang)或系統工質相(xiang)當少的運行狀(zhuàng)态。壓縮機濕行(hang)程容易損壞閥(fá)結構;制冷劑特(tè)少情況運行，會(huì)影響電動機的(de)繞組散熱，加速(sù)絕✊緣材料的老(lao)化。
2、機殼溫度變(bian)化對壓縮機和(hé)制冷系統的影(ying)響全封閉往複(fu)活塞壓縮機機(ji)殼外表的溫度(du)場可分兩部分(fèn)：上機殼受吸入(ru)蒸氣的影響，溫(wēn)度比較低，處在(zai)微熱或稍涼範(fan)圍，估計在30OC左右(yòu)，在吸氣管🔞的周(zhōu)圍局部機殼表(biao)面有結露水的(de)可能；下機殼内(nèi)電動機的發🌈熱(re)量和被冷🔴凍油(you)帶出的摩擦熱(rè)量，主要由蒸氣(qi)帶出機殼。
a、機殼(ké)溫度過高的影(yǐng)響及原因機殼(ké)表面溫度超過(guo)正常範圍，主要(yao)是制冷系統的(de)吸氣溫度過高(gāo)（高于15OC）。過高的熱(re)蒸氣進入壓縮(suo)機，吸收機殼内(nei)熱量後，使蒸氣(qi)的溫度更高，從(cóng)而🔴使機殼的溫(wēn)度上升。過熱蒸(zheng)🔆氣的溫度🙇♀️上升(shēng)很高，機殼的溫(wen)度也升得很高(gāo)，對油💘的冷卻不(bu)利，這會影響運(yùn)動零件的潤滑(huá)，加速磨損，嚴重(zhòng)者使軸承抱軸(zhou)（咬死）。另外還會(huì)引起排氣🔴溫度(dù)上升。
b、機殼溫度(du)過低的影響及(jí)原因機殼表面(mian)溫度低于正常(chang)範圍，其原因是(shi)吸氣溫度太低(dī)（低于15OC）。它對冷凍(dong)油和電動🈲機繞(rào)組的冷卻都有(you)利，但制冷量有(yǒu)所下降。當吸氣(qì)溫度特别低時(shi)，會使大半隻機(ji)殼結露，就有液(yè)擊的危險，這是(shi)對壓縮機🔆的緻(zhi)命打擊，應特别(bié)注意。同時冷凍(dòng)油内溶解大量(liang)的制冷劑，不利(lì)于運動零件的(de)潤滑。
3、凝器的溫(wēn)度狀況
a、冷凝器(qi)的溫度狀況正(zheng)常情況是，前半(ban)部散熱管很熱(re)🧑🏾🤝🧑🏼，且👨❤️👨其✌️溫度有緩(huǎn)慢緩慢的逐步(bu)下降的均勢。後(hòu)半☔部散熱管的(de)熱感程度與前(qián)半部相比有較(jiào)大的降低，這是(shì)🔞由于後半部管(guǎn)内制冷🌈劑已逐(zhú)步液化，已達🈲到(dao)冷凝溫度和過(guò)冷溫度。當不🔞正(zheng)常情況産生時(shi)，一🌈種是前半部(bu)不太熱，後半部(bù)接近常溫（環境(jing)溫度），其✉️原因是(shì)壓縮機吸信濕(shī)蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不(bu)足。另一種是整(zheng)個冷凝管都很(hěn)熱，其原因是制(zhì)冷劑量過多或(huo)通風量小，或環(huán)境溫度高。
b、水冷(leng)冷凝器殼管式(shi)冷凝器的殼體(ti)的正常情況下(xia)是🔞上半部比較(jiao)熱下半部是溫(wēn)熱。不正常狀況(kuang)下是整個💋殼體(ti)都不太熱，其原(yuan)⁉️因是制冷劑量(liàng)不夠。另一種情(qing)況是整個殼體(tǐ)都很熱，其原因(yin)是冷卻水量不(bú)💁足或散熱效果(guǒ)差（水管内結垢(gou)）。套管式冷凝器(qì)在正常情況下(xia)，套管外表很熱(rè)，其原因是冷卻(que)水量太小或散(san)熱效果差㊙️;另一(yi)咱是整個套管(guan)外表面不太熱(rè)，其原因是制冷(lěng)劑量不足。
4、貯液(yè)器的溫度狀況(kuàng)在正常情況下(xià)，吸氣管用手摸(mo)感覺很涼，并結(jie)有露水。原因是(shì)冷凝器散熱差(cha)，冷凝溫度高或(huo)制冷劑量充注(zhu)過多。
5、液體管溫(wen)度狀況在正常(chang)情況下，液體管(guan)爲溫熱。不正常(chang)情況下，液體管(guǎn)比較熱。其原因(yin)是冷凝器散熱(rè)差，冷凝溫度高(gao)或制冷劑流量(liàng)過多。
6、過濾器溫(wen)度狀況基本狀(zhuàng)況與輸液管相(xiàng)同，但它有🔞一個(ge)💚突出的不正常(chang)現象，就是過濾(lü)器可能會發涼(liáng)，其原因是過濾(lü)🎯網孔被污泥阻(zu)塞，使過濾器不(bú)暢通，當制冷劑(jì)流過✊濾網時，發(fa)生了節流現象(xiang)，即有一部分液(yè)體氣化吸熱，使(shǐ)過濾器發📐涼，嚴(yan)重的會結露。另(lìng)一種不正常⁉️的(de)現象是過濾器(qi)不熱，與環境溫(wen)度相💜當，其原因(yīn)是過濾網完全(quán)堵塞💞不通，制冷(leng)劑不能流動。
7、吸(xī)氣管的溫度狀(zhuàng)況正常情況下(xia)，吸氣管用手摸(mo)感🧑🏽🤝🧑🏻覺🐕很💔涼，并結(jié)有露水。不正常(chang)情況下，一是吸(xī)氣管較冷、露🐅水(shuǐ)太多，以緻使機(jī)殼大面積結露(lù)。原因是制冷劑(ji)流量🧑🏾🤝🧑🏼過大，液體(ti)不能在蒸發器(qi)内全⚽部氣化，有(yǒu)液🔞體回流現象(xiàng)。其危害性是壓(yā)縮機有可能濕(shi)行程運🔆行，嚴重(zhong)時就會産生液(yè)擊，閥片受到威(wei)脅。二是吸氣管(guǎn)不涼、不結露、機(jī)殼很熱。其原因(yīn)是制冷劑流量(liàng)太小或制冷💯劑(ji)量不足。其後果(guo)是使排⁉️氣溫度(du)上升，制冷😄量下(xià)降。
